La mañana del 25 de agosto de 1967, en la antesala del 6º Gran Premio de TC General Manuel Savio, Cabalén realizaba una prueba con el prototipo Ford del equipo oficial de la marca, cuando se despistó y se fue del camino. El fuego devoró su auto y su vida en cuestión de segundos.

Su acompañante era siempre Horacio Pedernera, pero antes de subirse al auto, Cabalén le pidió que le llevara su campera al auto particular y entonces Guillermo Luis "Pachacho" Arnáiz, integrante del equipo, se ubicó al lado de Cabalén.

Arnáiz integraba el equipo que comandaba el ingeniero Horacio Steven, constructor del prototipo, y soñaba con dar unas vueltas con el piloto oficial de la marca del "óvalo". El destino lo envolvió en una trampa de fuego.

Oscar Cabalén nació en Chabás, Santa Fe, el 4 de febrero de 1924, pero el destino hizo que Córdoba lo adoptara como uno de sus hijos dilectos. Allí ganó en su debut en una carrera de motos en Bell Ville. Abandonó la moto tras la rotura de tibia y peroné en un accidente, y en 1950 debutó en Turismo Carretera. En 1952 disputó una carrera panamericana en México, y salió 3° en la categoría Turismo Especial.

En 1954 corrió en Europa en las Mil Millas con un Alfa Romeo. Volvió al país y en 1961, luego de haber recorrido Europa de la mano de Juan Manuel Fangio, le peleó el título de TC a Oscar Gálvez.

Después llegaron los tiempos de los grandes premios de turismo, con el mítico Ford Mustang. Alternó el Turismo Carretera con el Turismo Mejorado con gran suceso y prefirió autos importados como Alfa Romeo, Mustang o Lancia, y hasta compitió con un Falcon con Motor F100.

El año 1967 arrancó muy bien para Cabalén en el TC, ya que ganó en Arrecifes, La Pampa y Córdoba, y se convirtió en un duro rival para los poderosos Torinos de Oreste Berta. Pero su vida terminó en el circuito de la Siderurgia Somisa de San Nicolás, el 25 de agosto de 1967.