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MOTO: El circuito de Río Cuarto, según Alejandro Cento
Este domingo lo mejor del motociclismo argentino estará en el autódromo de Río Cuarto, en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad. Allí el Ale Cento Racing intentará confirmar sus aspiraciones a podios en el Campeonato. Pero, ¿con qué escenario se encontrará? El propio Alejandro Cento describe el circuito del sur cordobés.
"El autódromo tiene un asfalto antiguo, como primera medida, de la vieja escuela, con grip pero que rompe mucho la goma. Es un trazado en el que cuesta mucho bajar el tiempo porque es muy rápido. En los circuitos que no son rápidos, con muchas curvas es más fácil bajar el registro personal.
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Es técnico porque se viene muy rápido. La telemetría marca que estaba doblando a 180 km con la moto toda tumbada en el curvón de la entrada a la recta. Los otros curvones, si bien son más lentos, la curva más lenta es la más rápida que en todos los otros circuitos. Así que hemos trabajado mucho en ese punto para poder tener un rápido paso de curva. Buscamos que la moto tenga muy buena velocidad de punta.
La mano del piloto tiene que ser muy rápida, siempre, pero juega mucho la puesta a punto para que el piloto pueda acelerar al salir de la curva y la moto no le patine, o lo saque para afuera. Juega mucho la mecánica de la moto.
La carrera se divide en dos partes. Con una mala largada perdiste el 50 por ciento de la carrera, porque tenés que recuperar esa mala largada y gastás la moto y gastás las gomas. Hay que largar bien sí o sí para poder llegar a la punta. Después te taponan o te vas afuera. Hay que largar bien, no queda otra".
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